CETV《全国教育新闻联播》2025年7月5日（记者 郑永龙 腾子衎）报道：

参与应急救援 高效完成探测和搜救任务

【主持人】近年来，低空经济爆发式增长也催生了相关领域的人才需求。为服务国家战略和市场需求，教育部今年特别新增了低空技术与工程专业，这个专业能干啥？为啥开设呢？培养目标是什么？我们到北京航空航天大学一探究竟。

【解说】在北京航空航天大学，学生们正在搭建的应急救援模拟环境中操作无人驾驶车及无人机，机车协同能在各种复杂危险的地形环境中自主规划路线，自动避障，自动识别地面目标，帮助专业人员高效完成探测和搜救任务。从今年秋季学期开始步入大二的刘旭将分流到航空科学与工程学院，学习低空技术与工程专业。

【同期】北京航空航天大学本科生 刘旭：低空经济是国家未来发展的一个需要，同时自己对航空（专业）也比较感兴趣，未来这个就业（前景）比较广阔，然后无论是之后去一些军工企业还是民用企业，然后都会有很大的发展潜力。

【解说】而在另一边由无人机参与的应急救援智能虚实混合试验，学生们把平时学到的理论知识，如飞行器的气动布局控制、策略优化，无人机的协同路径规划等都转化为实践能力。在本科阶段学习飞行器控制与工程专业的张子飞，今年9月将直升读博，研究方向也是低空技术与工程领域。

【同期】北京航空航天大学本科生 张子飞：在这个领域无论是国内还是国外，它（低空经济）其实都是一个很新的方向，所以说我们如果要是能够投身到这个领域中来，可以让在这个领域方面内，让我们不再去作为一个追赶者的角色，就是我们可以去尝试着去做一个先驱者的角色，我觉得这个是低空经济对我最大的吸引力。

【解说】据了解，低空经济是指在1000米以下，以低空空域为依托，以各种有人和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点。

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【同期】北京航空航天大学航空科学与工程学院党委书记 董雷霆：低空经济是我们国家的一个战略性的新兴产业，在2024年、2025年相继两次都被列入了《政府工作报告》。从目前来看，预期在不久的将来，低空经济肯定是一个万亿规模的产业。

【解说】庞大产业规模也催生了人才需求，为了给这片新蓝海输送专业人才，教育部开设低空技术与工程新专业，北航等6所双一流高校率先开课。

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【解说】今年9月，北航就将迎来首批低空技术与工程本科生，学校人才培养强调三新，即新内涵、新模式、新机制，强实践、强交叉，不仅有课堂实验，学生还可以参加丰富的课外实践项目。

【同期】北京航空航天大学航空科学与工程学院副院长 罗明强：采用全学程的项目引领式的教学。学生进来之后，从大一开始到大四，4年的时间要跨学科的瞄准一个复杂的我们的项目，去完成相关的协作和工作，那么以项目来牵引学生知识的学习和能力的培养。

【解说】按照培养计划进入北航低空技术与工程专业的学生，前三年在北京学习，第四年将转到杭州校区开展学习和实践。在师资方面，除了北航的师资以外，还加入了企业导师以及国际师资，从培养主体、培养师资、培养环节上做到创新。

【同期】北京航空航天大学航空科学与工程学院副院长 罗明强：在这个专业里面（学习）的学生，他所学习的课程和掌握的能力是一个学术交叉性的，那么我们整个课程强化于学生的实践能力，我们有1/4的课程都是实践环节，我们也希望通过实践的牵引，让学生的综合能力获得更好的锻炼。

【同期】北京航空航天大学航空科学与工程学院党委书记 董雷霆：把学生培养成既懂设计飞机，又懂运行和控制飞机，又懂得飞行安全与试航，以及懂一些经济和法律知识的这样的复合型的实践型的人才，培养既懂工程，又懂经济，又具有国际视野的这样的复合型的专业人才。

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编辑：贾爱平