气动擎起“制造强国梦”——记2017年度国家科技进步二等奖获得者蔡茂林教授记者 史越近日，“中国制造”闪耀新加坡航展，去年5月惊艳首飞的C919再成亮点。这项写入十九大报告的科技成果，让老百姓坐上我国自主设计制造的大飞机指日可待，其中也凝聚了诸多科研团队的心血。例如，飞行在万米高空时，空气密度很低，机舱需要密闭加压供氧，以使乘客像在地面一样舒适，听似并不复杂，实际操作起来困难重重。“条...
从“燃烧”到“灭燃”——记2017年国家技术发明二等奖获得者杨立军及其团队记者 孔祥明2018年1月8日上午，中共中央、国务院在北京隆重举行国家科学技术奖励大会。来自北京航空航天大学的“多物理效应协同雾化水灭火系统关键技术及应用”获得国家技术发明二等奖。“懂得燃烧才能知道如何消灭燃烧。”项目第一完成人杨立军教授微笑着，说起自己20年的科研之路，从研究“燃烧”到成功“消灭燃烧”，侃侃而谈，如数...
“刀尖上的舞者”——记国家技术发明二等奖获得者焦宗夏教授及其团队记者 存磊飞机着陆阶段的事故率占飞行事故率的近50%，是航空安全的重中之重。飞机刹车控制系统是保障飞机安全着陆和应急终止起飞的关键机载子系统，往往是飞机滑跑中的最主要安全防线。机场跑道的长度很大程度上取决于应急中止起飞的刹车距离，刹车系统的性能与可靠性至关重要。飞机速度快，惯量大，机轮承受载荷是普通汽车的几十倍甚至上百...
为了航空强劲“中国心”——记2017年国家技术发明二等奖获得者陶智及其团队记者 余敏一杯很烫的热咖啡，拿冰做的勺子去快速搅拌，如何保证勺子丝毫不被融化？可以说，这是一个对航空发动机高温旋转部件冷却技术所解决问题的最初浅比喻。目前比较先进的航空发动机，涡轮前燃气温度为1800K到2000K。而目前工程型号上涡轮叶片单晶材料能承受的温度在1370K左右。这中间相差的几百K，怎么办？靠的就是冷却技术。当然...
为了共和国的海天长鹰——记两获国家科技进步奖一等奖的北航无人机团队记者 史越在自然界，鹰以敏锐的视力而闻名。它不仅能在几千甚至上万米的高空尽情翱翔，而且地面的风吹草动都逃不过它的眼睛。在现代国防和军事作战中也有一种“鹰”，它飞得高、看得远，能在万里之遥不分昼夜、源源不断地传回信息，常有“不战而屈人之兵”的威力。这就是无人侦察机。2018年1月8日上午，中共中央、国务院在北京隆重举行国家科学技术奖励大会...
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