北航新闻网2月23日电（航宣/文 记者 邸白鹭/摄影）2月23日，首都精神文明建设工作大会召开，会上，首都精神文明建设委员会为第九届首都道德模范荣誉称号获得者颁奖，中国工程院院士、航空动力专家、北京航空航天大学教授刘大响荣获“首都敬业奉献模范”荣誉称号。
刘大响，男，汉族，1937年10月生，中共党员，北京航空航天大学教授，中国工程院院士。刘大响是我国航空发动机自主研发事业的开拓者和领军者。他深耕远山三十年，打造出全球领先的航空发动机高空模拟试车台，让我国高空台实现了从0到1的突破；向中央提出根治飞机“心脏病”刻不容缓的建议，为国家重大专项奠定基础；主持关键技术预研，制定航空动力跨世纪战略发展路线，为中国航空发动机事业贡献大智慧；设立“航空强国中国心”教育基金，培养多位优秀总师和教授，推动我国航空发动机领域创新人才培养。刘大响曾荣获全国劳动模范称号，获国家科技进步奖特等奖、航空航天月桂奖“终身奉献奖”、首都精神文明建设奖、何梁何利基金科学与技术进步奖等。
首都道德模范是首都文明委授予公民在首都公民道德建设领域的崇高荣誉，每两年评选一次，设“首都助人为乐模范”“首都见义勇为模范”“首都诚实守信模范”“首都敬业奉献模范”“首都孝老爱亲模范”等5个奖项，共表彰10名。2011年，北航高镇同院士获评首都道德模范敬业奉献奖。
附：刘大响院士先进事迹
六十载动力人生
——记第九届“首都敬业奉献模范”获得者刘大响院士
航空发动机是飞机的“心脏”，是工业皇冠上的明珠，更是国之重器，刘大响是我国航空发动机领域第一位中国工程院院士，他主持建成我国第一个高空台，作为第一完成人荣获国家科技进步特等奖。他是我国第三代中等推力发动机核心机总设计师、第四代大推力发动机首任总设计师、第五代航空发动机研究计划的倡导者和主要技术负责人，他为推动我国航空发动机事业从“引进仿制走向自主研制”、实现飞机动力的自立自强作出了历史性贡献。
赤心报国 深山拼搏三十载建成亚洲第一座高空台
航空发动机连续气源高空模拟试车台（简称高空台）是模拟飞机空中飞行状态和极端环境条件对发动机进行试验的大型地面设备群，是自主研制航空发动机必不可少的战略性试验装置，核心技术国外严密封锁，1980年前我国从未有人见过高空台。1964年，聂荣臻元帅批示：“要加快空气动力中心和高空模拟试车台建设，如再迟迟不动，将来势必造成大的被动”。
1970年，刘大响举家迁往四川江油624所，扎根三线，先后担任高空台设计室副主任、发动机试验研究室主任、主管高空台技术工作的副总师和总工程师等职，全面主持高空台建设和试验工作，带领团队攻坚克难，久久为功，为建设高空台坚忍不拔奋斗30年，成功研制我国首台、整体技术达到当时世界先进水平的航空发动机高空模拟试车台。
为把我国的“争气台”搞上去，他立下誓言：一定要搞出高空台，否则就“死在松花岭，埋在观雾山”。研制过程中，刘大响针对高空台建设和调试中的测控系统、加温系统、降温系统和试验标定方法等四大难题，立足自主创新，提出四项核心技术。
1995年，高空台交付国家验收，填补了国内空白，实现从0到1的突破，使我国成为世界上第五个、亚洲唯一一个拥有高空台的国家，目前己完成30多型现役和在研发动机的鉴定和科研试验，为我国航空发动机自主研制奠定了先决条件。1996年，高空台建设荣获“九五全国十大科技成就奖”，1997年荣获“国家科技进步特等奖”，刘大响为第一完成人。
刘大响（右）和所长焦天佑作为代表出席表彰大会
自立自强 开创我国第三代发动机的自主研制之路
1986年起，刘大响担任国产第三代中等推力发动机预研和核心机研制的总设计师，主持完成了我国第一个航空发动机预先研究计划，突破和掌握大量关键技术：在国内第一台自主研制的七级高压压气机性能试验中，成功解决了压气机试验时临界共振等难题；亲自参与中推核心机总体方案设计和技术参数协调，成功研制出我国第一台第三代中等推力发动机核心机；在中推核心机设计状态试验中，创造性提出利用高空台直接排大气的试验方案，全程亲自指挥，使中推核心机试验获得圆满成功。
这是我国航空发动机“从引进测仿到自主研制”标志性的新起点，具有里程碑意义。1995年，中推核心机研制荣获国家科技进步二等奖，刘大响排名第一。
梅花香自苦寒来，个中艰苦以开在贵州的七级高压压气机立项会议为最，他带病坚持数日，虚脱到被救护车拉进医院。有人说，刘大响为了这项目连命都豁出去了，他自己也承认“这的确就是我当时的心情”。
刘大响（左）与“中国航空发动机之父”吴大观（右）在624所旧厂房前
为进一步强基础、建体系、补短板、育人才，全面提升我国航空发动机的自主创新能力，在中国工程院支持下，1999年，刘大响主持召开第119次香山科学会议，形成专家建议上报中央。刘大响创造性提出了以规范、软件和数据库为支撑的航空发动机设计体系顶层构架；组织开发我国第一套“航空发动机数值仿真系统”，推动我国航空动机研制从“传统设计”向“预测设计”转变，等等。
跨越发展 缩短第四代发动机与世界先进水平的差距
在推进第三代发动机研制的同时，为满足我国第四代战机动力系统的发展需求，1988至2000年间，刘大响担任第四代大推力发动机研究的首任技术负责人，主持完成我国第四代发动机的立项和预先研究，完成第四代发动机的总体方案设计和三大高压部件设计、加工和试验研究。在此期间，他全力推动科技合作，开创性提出合作新模式，为我国第四代发动机的研制提高起点、夯实基础、突破关键、培养人才作出了突出贡献。
刘大响院士获得第十五届航空航天月桂奖终身奉献奖
经历30多年努力拼搏，我国已研制成功中等推力和大推力两型第四代发动机，使中国成为世界上同时拥有重、中两型四代动力的两个国家之一，为我国战斗机动力的自主保障和增强空军战斗力做出了突出贡献。
面向未来 积极推动第五代发动机前沿技术探索研究
2008年，刘大响提出“尽早开展新一代发动机前沿性、探索性技术的创新研究”建议。“先进航空发动机技术研究计划”立项实施，刘大响担任该计划委员会副主任兼技术负责人。他提出了一批未来先进动力探索研究规划，开展前瞻性、探索性技术创新研究，取得了一批可喜的重大成果，推动论证实施赶超世界先进水平的我国先进航空发动机技术研究计划。
2019年10月1日，庆祝中华人民共和国成立70周年大会隆重举行，刘大响受邀前往天安门前参加现场观礼
老骥伏枥 力促动力事业薪火相传持续发展
“动力要过关，人才最关键”。刘大响高度重视人才培养，他指导的多名博士和博士后都已成长为各院所主要技术负责人和领导，他还指导帮助了4名院士科学家。他与北航陈光教授、陈懋章院士共同发起，设立航空强国“中国心”教育奖励基金。一些获奖人已成长为各单位的技木领军人才和科技骨干。
2022年10月，刘大响在沙河校区咏曼剧场为能源与动力工程学院师生作题为“奋进新时代，永远跟党走”的主题报告
除此之外，他也常给校内外师生、航空百家讲坛等栏目做动力与飞翔等航空主题的科普报告，给多所大学和中学宣讲“航空发动机之父”吴大观先生的事迹，寄语青年学子为航空事业贡献力量。
刘大响积极投身于航空应急救援体系建设和通用航空事业发展，推动我国低空经济大发展和美丽乡村建设，收效显著，影响深远。2008年汶川地震后，刘大响临危受命，主持开展“应对重大自然灾害，加强航空装备建设”的科技咨询研究，他组织多位院士、专家反复研讨论证，提出了《关于建设国家航空应急救援体系的建议》的报告，建议得到了全面落实。近年来，他不顾年事已高，应邀在各地做了60多场有关国家通用航空和应急救援体系建设的专题报告，进行宣讲、促进落实。他说，这是生命至上的重大民生工程，功在当代，利在千秋。
刘大响从事航空发动机事业六十年，政治立场坚定，治学态度严谨，理论基础扎实，工程经验丰富。他艰苦奋斗，无私奉献，航空报国，矢志不渝，一生以党的事业为己任，航空报国为人民，哪里需要哪安家，为祖国航空发动机事业做出了彪炳史册的杰出贡献！
择一事，以命前往；终一生 不负信仰。“付出不是一朝一夕的奋斗，而是漫长无尽的坚守”。刘大响的名字“响亮”在祖国蓝天，也引领着一代代北航人脚踏实地、砥砺向前，为建设新时代航空强国贡献力量！
（审核：李建伟）
编辑：贾爱平
