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2014年11月16日，出发前二天

　　出发前，我先把所有任务归零清单。我的所谓归零清单，就是按照充分必要条件的原理，罗列完成任务的一切因素和条件。这是一件很头大的事情，却是出发前最后几天的行动纲领，所以我足足花了一个小时思考顶层纲要。
　　如果这是一次载人航天发射，外部条件就是发射窗口，气象条件等，内部因素就是火箭和飞船的技术状态和质量，还有宇航员的状态。对的，这是一个人在控制环路的事件。想到这里我不禁皱了一下眉头，谁也无法保证自己在科考的几个月里不出状态，于是我罗列了一个必须预备的药品的清单。我想这些药品的价格、数量和是否对应健康保险里的几十种重大疾病可以生成一个函数关系，这个函数大致可以决定这个人作为一个零件是不是可以扛到最后，这样的专家不少——他把自己的作品计算得很精密，却忘记了计算他自己，不幸晕倒在工作台上，试飞场上。

　　相比之下，技术归零清单则更为庞杂。小到一个连杆装置的一颗螺钉，大到导航飞控系统的参数，都可能成为影响飞行的因素。但由于主要设备已经在雪龙号船上了，我们临行前只能对地面站系统进行检查。其他系统只能凭着记忆在脑子里检查。
　　检查过程是通过重装一套地面站系统来实现的，重新安装的地面站系统对于此次任务也是一个备份。但是随后发现的一个问题让我惊出一身冷汗，当所有软件安装完毕，准备打开通讯端口一切就绪的时候，我发现通讯密钥文件找不到了，如果在南极现场找不到这两个文件，那就相当于我们千山万水运来的设备没有带钥匙……
　　最后我在一个价值20元的优盘里发现了这两个密钥文件。那是10月中旬在张家口进行自动驾驶调试试飞时，技术支持的小谢拷贝给我的，我忘了备份到电脑里。

编辑：贾爱平

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