CCTV《新闻直播间》2022年1月10日“航天科技助力冰雪训练 决胜毫厘之间”节目播出“冬奥中的高校力量 北京航空航天大学”：

航天科技助力冰雪训练 决胜毫厘之间

【主持人】科技助力竞技体育需要科学的训练才能够决胜毫厘之间，有哪些方式可以提升运动员的速度呢？哪里转弯哪里变换姿势是最为恰当和合适的呢？北京航空航天大学教授柯鹏团队研发出了一套训练神器，我们一起来看一看。

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【解说】在国家冰雪运动训练基地，速度滑冰运动员呼啸而过，身上背的就是北京航空航天大学科鹏团队研发的训练神器，帮助运动员进行超速训练。

【采访】北京航空航天大学交通学院飞行器适航工程系副教授 柯鹏：平时如果速度过快，会下意识减速，从而影响了运行成绩。您看到这个辅助推进器，其实它的核心部件就是一个涵道风扇，它和我们航空发动机的原理基本上是一致的，它实际上是借助了我们航空航天里面的一个（航空器）推进的基本原理，相当于给我们运动员增加一个额外的推力，让运动员掌握在更高速度条件下的滑行技巧。从心理上、从技术上、从体能上可以帮助我们运动员突破他们目前的极限速度。

【解说】辅助训练器外形看起来就像飞机两侧的发动机，在电池和电控系统作用下，遥控器加大推力风扇就能推着人往前走。经过两年多的研发，柯鹏团队不停改进，最小的航道风扇推力就有2.3公斤，如今除了速度滑冰，还用到了越野滑雪训练中。

【采访】北京航空航天大学交通学院飞行器适航工程系副教授 柯鹏：在一次典型的速度滑冰项目里面，400米下来我们的速度提升达到了10%。在我们有一次越野滑雪的测试中，我们用了另外一款推力达到10公斤的这样的一个涵道风扇，那么在80米的滑行阶段，速度提高从8米每秒提高到13米每秒，非常的显著，（速度）提高了将近70%。

【解说】这张速度热力图让什么时候加速、在哪里转弯变得一目了然。柯鹏团队借鉴航空航天飞行器的路线优化算法，找到了冰雪运动的最佳滑行路线，而哪种滑行姿态阻力最小，能实现最快速度，柯鹏团队借助航空航天领域的人机环境研究建立模型，捕捉运动员的滑行姿势，身体高度，摆臂蹬腿的角度，分析运动员的肌肉能耗，找到了冰雪运动的最佳滑行姿势和最优体能分配方案。

【采访】北京航空航天大学交通学院飞行器适航工程系副教授 柯鹏：长距离比赛的时候，可能经常听到的一个（建议）就是，前面不能太快，一定要节省体力，留在最后再发力。我们的一个典型的研究成果就是在我们保证整体能耗不增加的情况下，如果我们能适当的提高前程的速度，那么对于总成绩的提升是有帮助的。那么我们的建议其实在我们国家目前一些项目中已经得到了应用，那么在成绩上也比原来有所提升。

视频地址：https://app.cctv.com/special/m/livevod/index.html?guid=778d055f959446f89a2c42567dc6f04f&vtype=2&vsetId=VSET100522325400

编辑：贾爱平